疫情下,航空工业如何做到供应链韧性不改?


面对前所未有的挑战,航空工业认真贯彻落实党中央、国务院决策部署,扎实做好“六稳”工作、全面落实“六保”任务,在疫情防控常态化前提下,加强组织协调和督促指导,统筹兼顾、突出重点,全力推进产业链各环节协同复工复产。

复工复产以来,航空工业沈飞、陕飞、成飞等单位在实现自身复工复产的同时,通过及时采取有效措施,科学谋划、严控风险,帮助供应链上下游企业复产复工、恢复产能,确保一季度任务交付情况“迎难而稳”。


一、零部件供应


航空工业沈飞为了能够及时了解供应商复工复产及产能恢复的情况、有针对性的帮助供应商、增加供应链的韧性、将疫情对零部件供应链的冲击减到最小,在复工后零供部及时对有项目合作的供应商展开复工复产情况调查,实时跟踪供应商复工复产情况、外来人员管理情况、物流管理情况等,并编制《关于疫情对科研生产影响的情况报告》,向涉及一季度零部件交付的供应商发放通知。


二、外协配套厂家


复工复产后,航空工业陕飞召开专题会议部署落实复工复产指示,成立由公司主管生产的副总经理牵头的外协配套厂家复工复产工作领导小组,下设办公室在生产管理部外包外协室,专门负责落实公司外协配套厂家复工复产工作领导小组的指示要求,全面领导督促外协配套厂家做好新冠肺炎的防控工作,在确保万无一失的前提下,扎实有效地组织开展复工复产工作。

根据航空工业陕飞开工后的实际需要,各外协厂家相继开始复工复产,陕飞分别对零件、组部件、工装和特种工艺厂家复工复产情况及对陕飞生产的影响整体情况进行了详细评估,对由此带来的异地外协零件交付、零件外协生产任务计划推迟、部分组部件开工、某些部件交付不可控多项工装外协生产任务推迟及零件配套延期等问题造成严重影响进行了分析。经过细致的评估,各项配套均比正常生产周期滞后2个月,为将疫情影响造成的损失降至最低。

通过航空工业陕飞卓有成效的工作,到310日,各外协厂家实现了100%复工复产,陕飞和外协厂家无一例新冠病人出现。到5月初,陕飞和外协厂家生产全面提速,基本追平原定生产目标,实现了防疫生产两线作战的重大胜利。

受疫情的影响,主机厂与供应商之间的人员交流受到阻碍,在这种情况下,航空工业各单位采取派驻代表室、深入现场、远程指导等不同的方式,确保在特殊时期帮助一线各零部件供方完成项目交付。


三、供应商管理


航空工业成飞建立“派驻供应商代表管理机制”,正式成立派驻成飞民机、四川成都航空产业园、新万兴代表室,以提升供应商产能与成飞发展的匹配度。在复工复产后,各代表室紧密与供应商的联系,积极开展基础管理工作,摸底调研供应商能力,协调解决供应商提出的问题,并对部分供应商进行了专项辅导,就生产涉及的供应商体系认证、特种工艺评审、保密管理等进行了沟通、交流、指导。


四、化解潜在风险


疫情期间,航空工业沈飞零供部识别出成都某供应商承制的某项目存在影响公司任务交付的重大风险,因问题存在一定复杂性,需现场协调帮助解决。但疫情期间出差是一项危险且艰苦的任务,且路途遥远、目的地疫情相对本地更为严重。但为了保证生产任务的完成,零供部相关人员决定赴成都,现场协调供方技术质量问题解决和督促生产。为最大限度保证出差人员的安全健康,他们只能乘坐公务车前往供方现场,路上22夜的时间吃穿生活都在车上。经过供方相关防疫检查,组织专项协调会,出技术方案,制定返修计划,走访供方相关生产现场,了解复工复产情况,评估后续生产交付计划和风险,经过近一周的努力,产品顺利返修,完成发运,保障了沈飞公司总装需求。

事实上,在零部件交付的过程中,难免会遇到一些紧急缺件或亟待解决的问题,但在疫情期间,现场解决问题变得尤为困难。此前,沈飞某项目部装现场出现了紧急缺件,要求由吉林某供应商承制的该零件必须在一周时间内送至部装现场。因路途较远,往返运输就需要2天时间,该供应商此时也并未复工复产,但零供人为了保证科研生产任务的按计划进行,紧急联系了供应商方的钣金成型单位及表面处理单位的相关领导,对相关的技术、生产、检验人员等多方进行远程沟通和指导,同时落实产品完成后的产品验收及运输等相关问题逐一落实。经过细心筹划、精心安排,在多方共同努力下,按时将产品送达,保证了部装生产线所需,保证公司科研生产任务的顺利进行。

疫情期间,航空工业各单位的细致评估、大胆逆行让供应链没有因为疫情阻挠而被“冲断”,反而在特殊时期,更加强了其韧性。航空工业各单位发扬了敢于打硬仗、善于打硬仗的精神,一次次帮助供应商解决出现的问题,才使得一季度的生产任务没有被耽误。

在这场疫情防控阻击战中,航空工业将继续发挥供应链龙头作用,一手抓防疫抗疫,一手抓复工复产,坚持不懈“战”在双线,切实稳住复工复产供应链。